雪龙号极地科学考察船5日到达中国南极长城站

1月5日,黄河艇将一辆29吨重的吊车从“雪龙”号极地科学考察船运送到长城站。 当日,我国“雪龙”号极地科学考察船顺利到达我国南极长城站。长城站2008年将进行历史上规模最大的更新改造,“雪龙”号极地科学考察船从国内携带了约1500吨的各种建设物资,计划在今后10天里,通过船上黄河艇和中山艇,全部卸运到长城站。 新华社记者 张建松 摄

这是我国南极长城站的科考队员欢迎“雪龙”号的到来(1月5日摄)。 1月5日,我国“雪龙”号极地科学考察船经过长达13天、4000多海里的航行,顺利到达我国南极长城站。长城站的科考队员举行了热闹的欢迎仪式。“雪龙”号极地科学考察船于2007年12月23日从我国南极中山站出发前往长城站,执行科学考察和运输补给任务。 新华社记者 张建松 摄

新华社南极长城站1月6日电(记者 张建松)经过长达13天、4000多海里的航行,中国“雪龙”号极地科学考察船5日到达中国南极长城站,长城站考察队员在码头举行了热烈的欢迎仪式。

中国第24次南极科学考察队中的大洋队和临时党委所在的综合队,5日随“雪龙”号一起到达长城站。计划在长城站度夏和越冬的考察队员,从国内乘坐飞机到智利再转乘智利空军飞机,已于2007年12月5日先期抵达长城站,并已经开展了相关工作。

“雪龙”号2007年12月23日从中国南极中山站出发前往长城站,执行科学考察和运输补给任务,一路航行十分顺利。

位于西南极乔治王岛上的长城站,是中国在南极建立的第一个常年科学考察站,自1985年建成以来几经扩建,现有各种建筑25座,总建筑面积达4200平方米。今年,长城站将进行历史上规模最大的更新改造,新建一座1000平方米的科研综合楼,弗里曼特尔在哪里同时将新建一个综合活动中心作为考察队员的休闲娱乐场所,此外还要建设废物处理、污水处理和锅炉房等设施。

“雪龙”号从国内携带了约1500吨各种建设物资,计划在今后10天里全部卸运到长城站。由于“雪龙”号舱容有限,还有部分建设物资从国内通过商业渠道先运到阿根廷,“雪龙”号卸完货物后将穿过德克雷海峡到阿根廷将这部分货物接到长城站。

一只海鸟在冰山旁翱翔(1月3日摄)。 1月3日,我国“雪龙”号极地科学考察船航行在南极半岛附近的威德尔海。当南极冰盖不停地向大陆边缘移动,并在岸边断裂坠落入海时,便形成一座座漂泊在海洋中的壮观冰山。冰山露出水面的部分和沉入水下的部分之比,一般为1/3至1/7不等。千姿百态的冰山是南极海域的象征。 新华社记者 张建松 摄

新华社“雪龙”号1月5日电(记者张建松)正在向南极内陆“冰盖之巅”前进的中国南极内陆冰盖考察队,4日在距中国南极中山站806公里的雄鹰营地附近成功安装了一套低温宽频地震观测设备。这是中国首次在南极内陆冰盖部署地震观测台站。

考察队队长孙波在铱星电话中说,为保证地震观测数据的准确,避免人为噪音干扰,考察队员选择在离雄鹰营地500米以外的地方安装地震观测台站设施。此外,在到达南极内陆冰盖最高点——海拔4093米的冰穹A后,考察队还将部署第二个地震观测台站。

新华社“雪龙”号1月3日电(记者张建松)幽深莫测的冰裂隙,是南极内陆冰盖考察的一大“拦路虎”。中国南极内陆冰盖考察队近日平安穿越一片冰裂隙密集区,截至2日已行进至距离中国南极中山站670公里处。

据考察队队长孙波在铱星电线日,内陆车队在行进过程中遇到了很多冰裂隙。第一辆雪地车开过后,便能看到露出雪面的冰裂隙,冰裂隙宽约60厘米至70厘米,与雪橇“脚”的宽度相当。车队为此采取的办法是让前车探路,发现裂隙后让后车绕行。车辆最终全都安全通过冰裂隙密集区,没有出现问题。

新华社“雪龙”号12月31日电(记者 张建松)在2008年元旦即将来临之际,中国“雪龙”号极地科学考察船跨越零度经线,从东半球进入西半球。

当地时间12月30日16时55分(北京时间12月31日0时55分),“雪龙”号越过零度经线,正式进入西半球。在一望无际的南大洋上,
更多精彩尽在这里,详情点击:https://nationwideautosearch.com/,卢克-弗里曼零碎的浮冰和白色的冰山星罗棋布,一群鲸鱼在“雪龙”号附近时隐时现,吸引了许多科考队员驻足观望和拍照。

12月23日,中国第24次南极科学考察队队员、中国医学科学院的徐成丽在“雪龙”号极地科学考察船上拍摄浮冰区美景。 当日,在圆满完成中山站的卸货任务后,中国“雪龙”号极地科学考察船离开位于东南极的中山站,前往西南极的长城站,执行科学考察和运输补给任务。 新华社记者 张建松 摄

新华社“雪龙”号12月24日电(记者 张建松)在圆满完成了中山站的卸货任务后,中国“雪龙”号极地科学考察船23日离开位于东南极的中山站,前往西南极的长城站,执行科学考察和运输补给任务。

长城站于本月22日开始了历史上最大规模的更新改造,“雪龙”号极地科学考察船此次携带了上千吨建设工程所需的物资和油料,从中山站出发,将沿南纬65度,向西偏北方向航行5000多海里,跨越9个时区,最终到达长城站。

新华社“雪龙”号11月30日电(记者 张建松)经过两天补给,中国“雪龙”号极地科学考察船30日中午离开澳大利亚弗里曼特尔,驶向西风带。

据“雪龙”号随船气象专家、国家海洋环境预报中心任北期介绍,目前“雪龙”号正航行在南纬32度、东经115度附近。随着“雪龙”号一路向南航行进入西风带,将会遭遇多次气旋。“雪龙”号比原计划提前4小时离开弗里曼特尔,就是为了在途中避开强气旋。

11月28日,澳大利亚弗里曼特尔港的一艘拖船在助推“雪龙”号停靠码头。 当日,经过15天、4500多海里的航行,我国“雪龙”号极地科学考察船抵达澳大利亚西海岸的弗里曼特尔港,在这里补给三天。我国第24次南极科学考察队还有一小部分物资和队员在这里上船。 新华社记者 张建松 摄

新华社澳大利亚弗里曼特尔11月28日电(记者 张建松)经过15天、4500多海里的航行,我国“雪龙”号极地科学考察船28日抵达澳大利亚西海岸的弗里曼特尔港,在这里补给三天。我国第24次南极科学考察队还有一小部分物资和队员在这里上船。

弗里曼特尔是“雪龙”号穿越西风带、奔赴南极中山站前停靠的最后一个补给港。在这里,“雪龙”号将补给2500公斤新鲜蔬菜、500吨淡水、近600吨油,还将对船上设备进行全面检修和加固,为穿越西风带做好充分准备。根据计划,“雪龙”号将于30日下午离开弗里曼特尔港,继续踏上奔赴南极之路。

新华社雪龙号11月21日电(记者 张建松)经过近10天2480海里的航行,“雪龙”号极地科学考察船21日抵达了风平浪静的赤道附近海域。

11月21日,在“雪龙”号的甲板上,我国第24次南极科学考察队员举行传统的拔河比赛。经过近10天2480海里的航行,“雪龙”号极地科学考察船当日抵达了风平浪静的赤道附近海域。新华社记者 张建松 摄

在“雪龙”号的甲板上,我国第24次南极科学考察队员举行了传统的拔河比赛,热热闹闹地纪念这一时刻。经过4轮比赛,大洋科学考察队获得了拔河比赛的冠军。

赤道沿线是地球上最热的地方,气温常年保持在30摄氏度左右,气流多垂直上升,因此赤道南北600海里范围内不会形成大风,这就是“赤道无风带”。

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